2025中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）重点总结
1. 研究背景：J.D. Power连续第23年发布，衡量燃油车新车车主购车2至6个月的体验，为车企设计开发车辆提供依据。
2. 行业整体表现：
◦ 2025年中国燃油车行业整体魅力指数751分（1000分制），较2024年上升14分，是2020年切换平台后增幅最大的一年。
◦ 增长主要得益于燃油经济性（+17分）、上/下车（+13分）、外观造型（+12分）、车身内装（+12分）、设置和启动（+12分）等因子。
3. 品牌维度表现：
◦ 自主品牌745分，进步显著（+32分）；主流品牌得分上升11分，二者共同拉动行业得分增长，且差距从2024年的23分缩小至2分。
◦ 豪华品牌766分，5年来首次下降（-5分），与主流品牌及自主品牌差距显著缩小。
4. 其他重要发现：
◦ 动力系统“双提升”：“油耗与续航”满意度+17分，“整车动力性能”同步提升，源于发动机技术在节能与性能上的双向突破。
◦ 智能化存在体验短板：硬件普及但体验未同步升级，车机系统在中控反应速度等方面负面反馈多，面临“堆料热、体验冷”局面。
◦ 燃油SUV使用场景优势突出：35%的燃油SUV用户每月至少越野一次（新能源SUV为28%），年均行驶里程比新能源SUV用户高13%，长续航等属性难被替代。
5. 品牌及车型排名：
◦ 豪华品牌：路虎（817分）第一，保时捷（794分）第二，凯迪拉克和雷克萨斯（779分）并列第三。
◦ 主流品牌：一汽-大众（773分）第一，奇瑞（760分）第二，广汽本田和吉利（758分）并列第三。
◦ 自主品牌：奇瑞（760分）第一，吉利（758分）第二，哈弗（756分）第三。
◦ 车型：18个细分市场的18款车型获奖，包括奇瑞瑞虎7 Plus、一汽-大众宝来、广汽传祺GS3影速等。
6. 专家观点（J.D. Power中国区杨涛）：燃油车仍具强劲竞争力和进步空间，自主品牌表现亮眼；智能化体验提升是亟待攻克的课题，需优先确保高频使用科技配置稳定发挥；市场活力源于多元竞争，期待更多“有魅力”的燃油车产品。
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