随着年龄的增长，为了满足工作和生活的需要，本人购买了一台马自达3，今天就给大家分享我的二手车购买经历。 第一次见到这辆马自达3时，它停在车行最靠里的位置，原车主是位刚毕业的学生，说这车是他爸给买的代步车，开了三年跑了五万多公里，因为要去外地工作才忍痛卖掉。打开车门，黑色内饰算不上豪华，却干干净净，织物座椅的纹路里藏着些细尘，方向盘上的真皮有点发亮，看得出是常被摩挲的地方。 试驾那天天气很冷，打着火后发动机怠速很稳，水温上来得比我想象中快。1.5L的发动机动力不算强，但踩下油门时反应很直接，没有迟滞感，手动挡的换挡行程短而清晰，挂挡时那声轻微的“咔嗒”声，竟让我觉得莫名踏实。过弯时车身姿态很稳，方向盘的指向精准得像手里的笔，这种“指哪打哪”的操控感，是我开惯了家用车从未体验过的。 真正让我下定决心的，是它的价格和车况。新车落地近十五万的车，三年后只要七万多，比同年限的合资车便宜了将近两万。我请做汽修的表哥仔细检查，他说底盘没磕碰，发动机没渗油，连轮胎都还是原厂的，胎纹深度还能再跑两万多公里。唯一的小问题是左后翼子板有块补漆，原车主说是停车时被电动车蹭的，不影响使用。 提车后的第一件事，是花三百块做了全车精洗，又换了套新脚垫，看着内饰渐渐显露出原本的模样，心里竟有种捡了宝的窃喜。这半年开下来，它的表现让我越来越满意。市区代步油耗稳定在七个左右，加一箱油能跑一个多月，比之前的车省了不少钱。周末去郊外，蜿蜒的山路上正好能发挥它的操控优势，过弯时的那种流畅感，总让我忍不住多开几公里。 当然，二手车总有需要操心的地方。我接手后换了全车油液，花五十块修好了松动的遮阳板，还自己动手换了套LED大灯。后排空间确实不算宽敞，坐三个成年人会有点挤，但对我这种大多时候独自用车的人来说，影响不大。隔音效果也一般，高速上风声有点明显，我就备了副降噪耳机，倒也不觉得麻烦。 有次同事借车去接客户，回来后说：“你这车看着普通，开着还真顺手。”我笑着说：“老马识途嘛。”其实只有我知道，这辆马自达3最打动我的，是它身上那股不刻意讨好的劲儿——没有花哨的配置，却把最基础的驾驶感受做得扎实。它不像那些豪华车那样耀眼，却能在每个清晨准时发动，载着我穿过拥堵的街道，把生活稳稳当当推向远方。 现在每次洗车，我都会特意擦干净车尾那个小小的“MAZDA”标志。对我来说，这不仅仅是一辆代步车，更是一个可靠的伙伴，用不算昂贵的价格，圆了我对“好开”的所有期待。或许新车有新车的光鲜，但这种在岁月里沉淀下来的默契，才是二手车最珍贵的地方。【来自懂车帝车友圈】
大鹏
分明是自动档，又说是手动图2