坦克500Hi4-Z续航争议：老实车企为何总在WLTC测试上吃亏？

这个坦克，我真是服了。

坦克最大的问题是什么？你们想过没有？

最大的问题就是他总是喜欢标WLTC续航，总是喜欢标那42.3%的热效率。

比如新款坦克500Hi4-Z，纯电续航依旧是WLTC循环下的201公里。

我过去一直呼吁别人向坦克学习，因为WLTC是目前最接近中国消费者的测试能耗标准。

我现在不了。

我现在呼吁坦克向别人学习，就应该用NEDC或者CLTC，标个260公里的纯电续航那不是更好看吗？

当只有你一个人坚持WLTC的时候，这不是一件好事情。

很多人不理解我为什么对测试循环这么执着。

因为，大家把这个问题想简单了。

你们认为这个问题不重要，是因为你们都懂这里面的门道。

你们自然看一眼WLTC、NEDC、CLTC，就能估算一个他们之间的大概差距。

你们看得懂，所以你们觉得无所谓。

可是绝大多数的普通消费者是完全不懂的。

不信你去问问你的七大姑八大姨，他们认识这是什么东西吗？

他们不认识。

他们只认识“续航”这两个字。

消费者不懂，但是车企的工程师一定是懂的。

所以，在明明知道，却选择用NEDC、CLTC去宣传，还是用WLTC去宣传，这代表了截然不同的企业文化与产品特质。

还有这个泛越野。

别人都是各种吹自己多牛逼，你可倒好，直接写自己泛越野。

经常有人问我，你为什么喜欢坦克？

因为他真实，纯粹，太老实，容易被欺负。

我现在不喜欢坦克了。

因为说啥都听不进去。

再说一遍。

这个世界不是只有真理、科学、公平、与正义。