U9.1消息汇总：
轮胎从R21切换为R20厚胎壁，轮胎载荷从3750提升到4480。
相对去年初始申报的版本减重的105kg，源自碳舱和前后附属结构的优化，同时身上应该还多了不少空气动力学套件。
所以，U9.1相当于在现有基础上实现了4%左右的减重，然后去年的最大短板轮胎，通过小轮圈+厚胎壁来提升抗冲击能力。再加上加倍不止的马力，这样看U9.1的赛道直道部分表现应该会比去年好很多，圈速还真有盼头呢。
最后看到姐夫挂了个9.1的直播预告，按照姐夫在仰望那边的优先级，感觉大概率这个日子要公开点硬货了。也是，这次物料肯定是要准备完全，做到打得一拳开的水平才行，期待。
大v聊车比亚迪仰望u9
