车越多辅助驾驶进步越快么？
看到发的说天神之眼C进步神速的地方，有点不同的想法，和大家探讨一下。
首先，要肯定的是天神之眼C的进步速度是非常快的，不仅在高快领航上，在泊车领域表现的也很明显，基本上完成了现在第一梯队的表现水平。
其次，应该看到高快领航和泊车领域实质上在当下是比较固化的体验了，也就是说现在高快的体验已经有比较长一段时间就维系在这个水平上没变化了，天神之眼C相对于其他辅助驾驶玩家，发布的比较晚，这个飞速发展是处于一个我们快速追赶，别人止步不前的客观情况下。
还有，也是因为现在高快领域的相对成熟，相当于已经有人摸着石头过河，那我们在过河的时候就比较容易了。
最后，车多肯定是一个优势，但是未必是绝对的，关键是看对回传数据的质量如何，和对这些数据利用程度怎么样？其实大部分客户车数据的意义都不大，要能准确找到那些关键的长尾数据，并把它用好，这才是问题的关键。而相反的是，企业的测试车队往往更加能发现问题，并获得更好的闭环效果。
最后叠个甲，比亚迪今年开始大力推行辅助驾驶是一件非常好的事情，成为了整个行业的推广者，如果说华为带动了高端车型的辅助驾驶标配，比亚迪就成功把高端两个字去掉了，让辅助驾驶成为全民普惠的存在。
新能源汽车辅助驾驶
