1979年，索马里向我国付了一半定金，购买了24架歼6战斗机，哪知道，战斗机交货后，索马里却拒绝付尾款。中国代表十分气愤，6次去追债都没有追回来，最后，一个小伙子想了一个妙招追回了货款。 索马里位于非洲东北部，海岸线长达三千多公里，战略位置控制亚丁湾和印度洋通道，资源包括渔业和矿产，但长期受部落冲突影响。 1960年独立后，国家内部不稳，1969年西亚德·巴雷通过军事手段上台，建立政权。他先驱逐美国势力，导致援助中断，随后依赖苏联，获得米格飞机和轰炸机支持，数百专家提供技术援助。 1974年，与埃塞俄比亚因奥加登地区争端开战，苏联转向支持对手，索马里驱逐苏联人员，失去主要军援来源。到1979年，军备短缺，飞机老化，飞行员缺乏维护能力。副总统萨马特尔率团访问中国，寻求装备补充。中国当时推行独立外交，军工产品包括歼6，这种飞机仿制米格-19，结构耐用，适合发展中国家。 谈判中，萨马特尔希望获取歼7，但中方因技术考虑拒绝，只出售歼6。合同规定，用4架苏22发动机交换4架歼6，再现金购买20架歼6和6架教练机，总额3310万美元。先付20%定金660万美元，交付后付40%，验收结清剩余。 索马里支付1610万美元，中方高效交付30架飞机。交付后，索马里停止支付剩余1700万美元，以国内战争和财政问题为由拖延。 中国代表团从1979年起多次出访，六次前往索马里催款，每次携带账目证据，但索马里官员反复推脱，强调战乱导致无资金。调查显示，索马里有能力采购其他装备，却回避此债。 1988年，索马里国防部长访华，提出用渔业资源抵债。中方派队租用260吨小船，在索马里海域捕鱼，但容量有限，当地市场压价，利润不足覆盖成本。工作人员张强建议更换3000吨大船，直接运鱼回国销售，避免本地低价交易。此举增加收益，欠款开始回收。 1990年5月，内战爆发，渔业中断。张强提出以维修歼6为条件，要求先付部分款项。索马里支付一笔，中方派出18名技术人员修复飞机。1991年，巴雷政权倒台，新政府上台，内部混乱。中国通过外交谈判，利用矿产和未来渔业收益，逐步收回剩余款项，至结束1700万美元全额到账。 这桩事件反映出国际军贸的风险，索马里因地缘冲突和经济弱势导致履约困难，中国则通过灵活策略维护权益。歼6出口标志中国军工起步，虽遇拖欠，却推动技术进步，如从交换发动机中获益，提升涡喷技术。 索马里空军一度依赖这些飞机，但内战致装备废弃，国家陷入长期动荡，欠款问题成为历史教训。类似交易在冷战后期常见，发展中国家军购往往受财政制约，中国经验促使后续合同强调预付款和信用评估，避免类似损失。目前，中国军贸出口额超过50亿美元，产品包括歼10和枭龙，合作伙伴遍布巴基斯坦、沙特等。 这个故事引发思考，国际欠债如何处理？欢迎留言分享你的看法，或许你的观点能带来新启发。
