[月亮]中方很清楚俄的处境，即便给出辽宁舰图纸，俄罗斯都抄不动了。你知道现在的俄罗斯面临着多大的困境吗，有一种说法是，就算我们把辽宁舰的图纸送给俄罗斯，俄罗斯也无法造出来航母，这究竟是为什么呢？ 信源：环球时报——他建议向中国“回购辽宁舰” 在现代海军的版图里，航空母舰是当之无愧的巅峰象征，它不仅是军事威慑的标志，更是一个国家工业与科技实力的名片。不过，同样继承了昔日红色帝国遗产的两艘航母，命运却走向了截然不同的两个极端，一艘涅槃重生，另一艘却在风雨飘摇中逐渐沉沦。 在上世纪80年代中期，当时强大的苏联决定建造新一代航母，这个任务交给了位于乌克兰的尼古拉耶夫黑海造船厂。这艘最初命名为“里加”号的巨舰，是苏联“众星捧月”的天之骄子，背后无数的资源都为它前仆后继，同时毫无疑问的是，那时的苏联绝对拥有建造航母的雄厚实力。 但世事难料，苏联轰然解体，国家层面对航母的支持不复存在，这艘完成了约七成、已更名为“瓦良格”号的航母，瞬间成了烂尾工程。黑海造船厂也随着乌克兰独立而归属基辅，俄罗斯自此失去了建造航母的核心基地。 继承了苏联大部分家底的俄罗斯，在航母之路上走得异常艰难。如今他们手里只剩下一艘“库兹涅佐夫”号，而在西方眼里，这艘船早已算不上现代航母。而在2016年它的首次实战上，不仅冒着滚滚黑烟，还接连摔了两架舰载机，被全球看了笑话。 从那之后，“库兹涅佐夫”号开始了漫长的维修，但谁能想到修复的过程也是意外重重。不仅维修用的浮动船坞沉了，还顺便把航母甲板砸出个大洞。甚至在一年后，航母自身发生重大火灾，造成了不少损失和伤亡，几年后，又一场大火，让本就缓慢的维修进度雪上加霜。原定2022年完成的维修一拖再拖，尤其在俄乌冲突爆发后，军费大量倾斜前线，航母的维修资金更是捉襟见肘。美国的卫星图显示，直到今天，这艘航母还静静地趴在修理厂里，甲板锈迹斑斑，几乎没有任何施工迹象，这说明俄罗斯可能已经放弃了它。 而与凄凉的“库兹涅佐夫”号形成鲜明对比的，是它那艘远嫁中国的姐妹舰——“瓦良格”号。这艘巨舰在中国经过近十年的精心改造，不仅于2012年左右正式服役，还正式改名为“辽宁舰”。这十年恰好是中国经济与科技飞速发展的黄金十年，所以对它的改造，与其说是修复，不如说是一次脱胎换骨的重塑。 今天的“辽宁舰”，在技术上早已超越了原版设计，甚至在许多方面都让俄罗斯都望尘莫及。它的航电、武器、雷达等核心系统与原版大相径庭，动力系统得到优化，舰载机起降系统也经过了重新设计。更关键的是，它换装了最新型的有源相控阵雷达，不仅探测范围扩大了200多公里，还能与舰队中的其他军舰实时共享战场数据。 舰岛指挥塔的驾驶舱视野更好，提升了战场感知力，在防御方面升级了雷达引导，反导拦截弹也更新换代。这套多层次防御体系，能同时应对十几个来袭目标，拦截效率比原版提升了至少四成。可以说，现在的“辽宁舰”对俄罗斯而言，已经是个“超纲”的存在，就算把图纸给他们，恐怕也看不懂其中的门道。 或许有人会想，既然“辽宁舰”太高级，那俄罗斯买原版“瓦良格”的图纸自己造一艘行不行？这个想法，恐怕过于天真了。即使只是复制一艘原版航母，俄罗斯也面临着几个根本无法解决的难题。 要知道，在苏联解体后，俄罗斯的工业链条被撕得粉碎，当年为航母配套的企业要么倒闭，要么散落到15个不同的国家，想重新整合起来无异于天方夜谭。而且最主要的是苏联的航母几乎都在乌克兰的黑海造船厂诞生，现在的俄罗斯本土根本没有能建造大型航母的船坞和龙门吊，更别提生产线了。 再加上，航母可是头不折不扣的“吞金兽”，造一艘中型航母的起步价就得200亿美元，这还不算舰载机和后续维护。考虑到这些年经济状况本就不佳的俄罗斯，连修一艘旧航母的钱都掏不出来，哪还有钱去造新的呢？ 同时航母建造需要顶尖的科研设计人才，但如今的俄罗斯人才流失极其严重，甚至还在一些关键技术上已经落后了太远。 所以，俄罗斯国内那些希望靠图纸复制航母的人，真是有些白日做梦了。回望这对“双胞胎”母舰，如今一艘在东方焕发新生，一艘在故土苟延残喘，这背后，或许不只是两艘船的命运，更是两个大国国力消长的真实写照。
