比亚迪这雪球，滚得有点快！
看到迪子第1300万辆新能源车下线的消息，真得由衷地感慨一句：还有谁？去年第1000万辆的下线仪式，我去现场参加了，很震撼，画面仿佛还发生在昨天，一转眼就到1300万了，毫无疑问，比亚迪达成全新里程碑了，但这更是整个中国乃至全球新能源汽车产业进程的一个强力注脚。
1300万是什么概念？这背后是实打实的市场认可。上半年比亚迪的国内销量超211.3万台，在海外也拿下了超过47万台的销量，全球新能源销冠的位置坐得稳稳当当。这庞大的用户基数，既是对产品力的投票，也证明了比亚迪在研发、生产、供应链这一整套体系上的成熟度，确实形成了强大的“滚雪球”效应。
这次第1300万辆下线的车型是仰望U7，这车挺有意思的，官方定位是全球首款“四电”旗舰——这是在强调其在平台（电驱+电控+电池+电平台）上的技术高度，选择U7作为第1300万辆的纪念车型，比亚迪的意图很明显：继续高举高打，巩固仰望在高端领域的形象。
更绝的是，他们把这台U7的钥匙，交给了潘展乐——去年在巴黎奥运拿下自由泳金牌并打破世界纪录的新科冠军。让冠军给冠军车型代言，这个组合很贴切。冠军基因需要实力背书，潘展乐的速度、力量和突破，与比亚迪特别是仰望品牌想要传达的技术领先、追求极致的精神，契合度很高。这波代言，无论是话题性还是品牌调性的契合，都选得很精准。
如果具体到仰望品牌——这个比亚迪的高端“试验田”，确实在超豪华市场，彻底站稳了脚跟，虽然成立时间不算长，但平均单价在百万上下，这在百万级别的中国品牌里绝对是头一份。要知道，这个价位区间曾经是国产车难以企及的天花板。仰望用“云辇”、“易四方”这些硬核技术撕开了口子，证明了只要产品和技术够强，中国品牌也能在金字塔尖站稳脚跟。
1300万辆不只是个数字，它更是起点。 对比亚迪而言，庞大的基盘是优势也是责任，如何持续提升产品品质、拓展技术边界、深化高端品牌的建设，都是接下来的关键考题，对行业来说，比亚迪的快速规模化也像一条“鲶鱼”，必然推动整个产业链在成本控制、技术创新和全球化布局上的加速。
所以，这第1300万辆下线，真不只是开香槟庆祝的时刻。它是一份成绩单，也是一张未来考卷的开头。比亚迪这艘大船已经驶入深水区，它能否持续引领，就看接下来这些“硬骨头”啃得怎么样了。
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