昨天在小区门口碰到老张，他正对着仪表盘发愁："我这车刚过五千公里，修理厂非让我换全合成机油，说半年不换发动机会报废。" 我拉他到凉亭坐下，顺手掏出手机翻出保养记录 —— 这已经是今年第三起被过度保养的案例了。 作为开坏过三台车的老司机，我总结出这些干货经验： 机油类型决定周期修理厂小工递过来的单子别急着签字。矿物油撑够 5000 公里就换，半合成 7500 公里，全合成完全能扛到 10000 公里。上周刚帮表弟检查他那台卡罗拉，全合成机油跑到 9000 公里时，用试纸检测油环扩散还非常清晰。 时间比里程更要命王姐的飞度去年疫情就跑了 3000 公里，但机油开封满一年必须换。上周她启动时发动机异响，拆开发动机盖看见油泥都结块了。记住：矿物油半年保质期，全合成也别超过一年。 这些情况要提前换我去年冬天送孩子上学，每天 3 公里短途跑了两个月，7000 公里时机油就出现乳化。修理师傅说低温短途会产生更多冷凝水，建议这类用车缩短 1/3 换油周期。 别被 4S 店忽悠同事新买的轩逸首保被要求 2500 公里换油，其实现在新车出厂机油都是磨合专用油。按手册来，首保 5000 公里完全没问题，太早换反而浪费。现在每次保养我都带三样东西：保养手册、机油试纸、手机计算器。上月给修理厂算账：我用的全合成机油，按 10000 公里周期，比他们建议的 5000 公里方案省了六百多，发动机状态反而更好。最后提醒各位：打开你的用户手册翻到第 72 页左右，厂家白纸黑字写的保养周期最具法律效力。修理厂那些 "超期不换发动机报废" 的说辞，下次让他们对着手册再说一遍？
