1950年，霍英东送给志愿军的货物被海盗劫持，他自己也被海盗用枪顶头，霍英东的呼吸仿佛都停滞了，生死一线，他做出了一个决定……   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   1950年冬天的澳门码头，夜风带着海水味扑在脸上，霍英东刚踏下船，几名面色阴沉的男子就围了上来。   冰凉的枪口顶在他的后脑勺上，周围嘈杂的卸货声突然像被抽走一样，他感觉自己的心跳声在耳朵里放得很大，呼吸也像被堵住，那一刻，他想到的不是自己，而是那一批急着送到前线的物资。   扣动扳机的那一下，意味着人命和任务全都结束，他感到脊背一阵发冷，汗水顺着脖子流到衣领里，冻得他直打颤。   朝鲜半岛的冬天，气温低到可以把水瞬间结成冰，志愿军战士们穿着单薄的衣服，脚上还是从家里带来的布鞋，风雪扑在脸上，冻得皮肤开裂。   有人趴在雪地里，牙齿咬着冻得硬邦邦的土豆，牙龈被磨破，血味混在冰渣里，远处的敌军营地里，灯光亮着，暖气烧得帐篷冒热气，厚厚的棉衣像被子裹在身上，桌上摆着罐头和热咖啡。   前线拼命，后方却因为封锁和禁运，很多物资进不来，港口堆着铁皮、橡胶、钢材，送不出去，药品、棉衣、粮食全被卡在仓库里。   那一年，只有香港成了希望，霍英东27岁，出身在香港一个穷得叮当响的水上人家，小时候家破人亡，靠在码头打杂撑到成年，后来他慢慢攒钱，买了几艘小船，又开了修船厂，渐渐在香港航运圈站住了脚。   听到国家需要有人运送物资，他没有犹豫，心里只有一个念头，必须把货送出去，白天他待在酒店的房间里，桌上堆着航线图和订单，接电话、找渠道，夜里换上便装跑去码头，亲自跳上指挥的船。   船队出发的夜里，海面看不见星光，船头撞开冰冷的浪，几艘船沿着复杂的路线前行，时不时关掉灯，贴着海岸线航行，霍英东一手握着船舱里的现金，一手拿着航海图，时刻盯着四周的动静。   为了应付检查，他提前准备了好几种说辞，甚至在货物上贴上写着“化工材料”或“汽车零件”的标签，每次船经过巡逻线，船员都屏住呼吸，怕一个动作被发现。   就在一次运输中，霍英东的船队刚离开香港水域不久，远处突然冲来三艘快艇，像狼群一样包围过来，枪声在夜里炸开，子弹打在船板上木屑四溅。   海盗们冲上来，把船舱里整整三百根六米长的钢管拖走，船只空着返回香港，那批钢管价值八万港币，却更重要的是前线急需的桥梁修复材料。   霍英东脸色煞白，手指握成拳头，指节发白，他没有停，立刻动用人脉去打听货的下落。   三天后，他得到消息，钢管出现在澳门码头，他带着两个船员连夜赶过去，码头堆满了货物，工人推着板车跑来跑去，他认出了那批钢管，正被人装上车，他快步走过去，话还没说完，脑后就被顶上了一支枪。   那人凶狠地盯着他，他感觉整个人僵住，后颈冒出冷汗，他从口袋里掏出准备好的现金，厚厚一叠递过去，手心里的汗把纸币都打湿了。   那伙人接了钱，露出冷笑，货物却被拉走，几辆车消失在码头的尽头，他站在码头边，风吹得眼睛发酸，钢管没了，钱也没了，身后那片海看上去黑得可怕。   那一夜他没合眼，回到香港后召集人手，重新制定计划，他开始调整船队，前面派出侦察船，后面安排武装护航船，货船改装成双层底舱，把货用防水袋密封，必要时沉入海底再打捞。   每艘船都装上电台，互相保持联系，一旦遇到危险立即分散，白天藏在不起眼的渔村，夜里借着月光悄悄出发，船身涂上铁锈的颜色，发动机换得更强，装作普通货船穿梭在海面上。   接下来的三年，他每天只睡三四个小时，指挥船队一趟接一趟，把橡胶、钢材、药品、轮胎送到前线，他的身形从原本壮实的青年，瘦到不到九十斤，颧骨突起，眼窝深陷。   每次船队平安返回，他都默默记下改进方法，第二天继续出发，那些物资在冰雪里救了无数人，那些冒着生命危险的航行，成了志愿军后勤线上最坚硬的支点。   多年以后，霍英东用赚到的钱在内地修学校、建宾馆、做公益，他一生都记得那段日子，记得那支顶在脑后的枪口，记得前线战士在严寒中的身影。   2006年，他在北京去世，灵柩上覆盖着鲜艳的五星红旗，那面旗帜象征着一个普通商人在国家最困难的时候，拼尽全力做出的选择，也象征着一条被海风吹拂过的生命线，最终汇入民族的记忆。   对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！   信源：长津湖之战背后的伟大商人，海盗拿枪顶头仍坚持运物资，死后国葬——华商韬略