太多人问我乐道L90前备箱那么空，到底安不安全？其实这正是乐道L90独创三舱设计的精妙所在，比起普通车型的“双舱结构”（座舱+后备箱），乐道L90凭借前备箱、座舱、后备箱的三舱布局，从根本上重塑了车身安全逻辑，昨天官方放出的碰撞测试，更是让这种设计的安全性一目了然。

普通双舱车的前脸到座舱距离有限，碰撞时能量很容易直接侵入乘员舱；而乐道L90的三舱设计，让前备箱成为了独立的“第一道安全防线”。它采用“六纵十横”的前舱结构，把650mm的前备箱空间打造成高效吸能区，就像给座舱装了个“缓冲弹簧”，正面撞击时，冲击力会先被前备箱的结构层层消解，而不是直接怼向乘员。这次碰撞测试中，即便被8吨货车追尾后又撞上30吨静止货车，座舱依然纹丝不动，正是因为前备箱和后备箱这两个“缓冲舱”，给中间的座舱筑起了双重屏障。

再配上车身8个关键部位的2000MPa潜艇级超强钢、38150Nm/Deg的超高扭转刚度，以及9800吨一体压铸的后地板，三舱设计就像给全车加了“金钟罩”：前备箱负责“卸力”，座舱用硬核材质“抗造”，后备箱则守护第三排的生存空间。这种设计不是浪费空间，而是把每一寸距离都变成了安全储备。

所以别担心前备箱空，这恰恰是乐道L90安全设计的高明之处，用三舱布局划分出明确的“缓冲区”和“保护区”，再加上9气囊防护网、60多项超标准测试的加持，让每一排的安全都有实打实的结构支撑。这哪里是“空”，分明是藏着对安全的极致用心啊。

特来哥乐道 l90