跟几个同行老师聊定价策略，普遍反应市场竞争激烈，要迎合市场而不要教育市场，两者之间的区别就是客户要什么就提供什么。 通常意义上的定价分两种：一种是成本定价，投入了多少钱，卖多少钱回本；一种是市场定价，同类产品多少钱，我们就卖多少钱。 新能源汽车客户最在乎的就是价格，既然如此就要利用本土化的优势，尽可能降低售价，让更多用户买到这台车。 这时我大概理解与众06的核心定价思路，80度宁德时代三元锂电池确实很香，170kW的后驱电机也够，但是普通老百姓还是觉得作为一台家用车，起步电池没有必要这么高，可以多推几个不同的电池版本。 于是，25年新款与众06就加入了Pure版本，用53.6千瓦时的磷酸铁锂电池，一下子把起售价拉低到14.99万的水平，结合国补和省补，差不多就是13万，这向来是大众品牌颇具统治力的区间。 我自己是觉得，大众在中国的未来是非常清晰的，智驾上投资了地平线，电池投资了国轩高科，是目前所有合资品牌中最「稳」的一家（来自某汽车集团高层）。【来自懂车帝车友圈】