看到问界M8的交付量，现在最后悔的应该是那个因延缓轮毂供应而被赛力斯踢出局的原M

2025-06-25 16:01:04 爱车的木木汽车

看到问界M8的交付量，现在最后悔的应该是那个因延缓轮毂供应而被赛力斯踢出局的原M8轮毂一级供应商了，真是捡了芝麻丢了西瓜啊！问界M8当初因为轮毂供应商的问题导致交付迟缓了一周，被很多人质疑销量注水，然后，华为鸿蒙智行和赛力斯果断让二级供应商取代了原来的一级供应商，最终确保了轮毂供应。如今，M8交付开始上量了，58天交付突破30000台，距交付破2万仅过去13天，即从2万到3万的交付爬坡，仅用13天。13天交付1万台，等于这期间日均交付达到了769台，这速度也太哇塞了。能58天交付3万台，证明消费者对问界M8的产品力和“家庭智慧旗舰SUV”定位的认可，助其成为40万级SUV热门选择，填补了M7和M9之间的市场空白。而M8的产能爬坡也快得让友商刮目，从开启交付到快速实现“交付破万”“单日交付破千”，再到单周超5000台、58天3万台，赛力斯工厂双班满负荷运转等举措已见成效，产能提升迅速，供应链与生产体系逐步成熟。所以说，只要产品好，竞争对手怎么使绊子也没用。被替换的供应商为短期利益选错赛道，而问界M8用58天3万台的交付量，证明好产品不会被供应链插曲、竞争杂音耽误。当初因“二选一”被踢的供应商，本想抱大厂大腿，却错失3万台交付背后的海量订单，以后问界品牌的供应链估计也没他家啥事儿了。那些质疑销量、使绊子的对手，也拦不住消费者用真金白银投票。而问界M8凭产品力和产能韧性，一路爬坡破局，正应了那句话——好产品自带破局力，任谁也挡不住它成为市场的选择，这既是对“使绊者”的最好回应，更是华为赋能下中国智造硬实力的生动注解。