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比亚迪往死里降价,我特意查了一下,不查不知道,一查我直接服了,原来比亚迪才是那个

比亚迪往死里降价,我特意查了一下,不查不知道,一查我直接服了,原来比亚迪才是那个真狠角色!

别人降价是缩配置砍成本,比亚迪是拿技术硬砸成本。

比亚迪有套八合一电驱系统,把电机、电控、减速器全塞进一个盒子,线束省了40%,光这一项成本就压下去一大截。还有CTB电池技术,电池包直接当车身骨架用,省了30%的制造工序。别人还在和供应商砍零件价,比亚迪从挖锂矿到造车钥匙全自己包圆,连车规芯片都自研自产。

更绝的是原材料暴跌。电池用的碳酸锂,三年前60万一吨,现在不到6万。电池占车价四成,成本窟窿直接被填平。

可这波降价砸得自己人也疼。老车主刚提车就亏五六万,维权群骂声一片。经销商卖一辆亏一辆,库存堆到52天还甩不动。今年前四月卖138万辆车,离550万目标还差一大截,不降价根本填不上坑。

技术垄断是真本事,但把信任当降价燃料,这火还能烧多久?

评论列表

曾仁
曾仁 24
2025-06-13 18:06
提醒比亚迪:商场如战场,容不得你仁慈!你若太过仁慈,对手就要长痛,他们会在痛中一直骂你!反过来,你若凶狠有力,杀伐果断,他们便会在短痛中夭折,也就没有骂你的时间了。
曾仁
曾仁 12
2025-06-13 18:05
提醒比亚迪:商场如战场,容不得你仁慈!你若太仁慈,对手就要长痛,他们会在痛中一直骂你!反过来说,你若凶狠有力,杀伐果断,他们便会在短痛中夭折,也就没有骂你的时间了。
名满华夏
名满华夏 4
2025-06-14 07:59
比亚迪反应快,其它家电池价格传递到达需要时间,或者缺乏话语权。两家常年合计占有市场的70%-75%之间,对市场有举足轻重的作用。
用户10xxx92
用户10xxx92 3
2025-06-14 11:45
希望把旧电池回收处理好

t_boy2000 回复 06-14 14:43
请问阁下在哪见过废旧动力电池?

北极熊 回复 06-14 13:14
咱国家早就有技术,锂电池99.5%能回收利用了,要不锂矿能从60万降下来?前两年老美硬抢我们海外锂矿,现在为啥没动静了,就是抢了发现也卡不了我们脖子了。

野猪佩奇
野猪佩奇 2
2025-06-14 10:03
真会舔
一介草民13
一介草民13 2
2025-06-14 10:15
目前社会经济条件不允许!只有降价才是王道!
用户10xxx79
用户10xxx79 2
2025-06-14 09:45
不要觉得你就会卷赢,没有那么容易,群起应战的时候,就生死难料,看看现在的光伏有哪一个好过?价格战最终的结果只能是一地鸡毛。
qian
qian 2
2025-06-14 12:31
刚刚一部腾势D9补追尾,第三排直接消失,细品。

和为贵 回复 06-14 17:55
刚刚?黑子!

qian 回复 和为贵 06-14 18:54
瞎子?

dddd
dddd 2
2025-06-14 15:04
油车电车都在降价。自媒体到处黑比亚迪降价背刺老车主。其他车降价就是利好老车主吗?像宝马撕毁合约涨价要车主补钱,这才是利好车主吗?倭系合资加价提车,等于当时就刺了车主一刀,这些自媒体智障有为车主说过一句话?
用户10xxx16
用户10xxx16 1
2025-06-14 13:14
秦Dm两年5万多公里换电池发动机舱塑胶件开裂掉渣