看完了《400位小米SU7车主调研报告》的视频，发现大家夸小米SU7最多的还是“实在”。

先说质量，不少车主提到底盘调校稳，高速过弯不飘，电池续航也扎实，冬天打七折还能跑400多公里，北方车主说“比预期好太多”。智能驾驶辅助虽然不算特别花哨，但车道保持和自动泊车成功率高，新手倒车再也不慌了，这点挺戳实用党。

口碑这块儿，“颜值即正义”是真的。无框车门、溜背造型，好多人说开出去被问“这是啥车”，回头率比同价位合资车高不少。还有车主开玩笑说“买SU7像开盲盒”，每次ota升级都能解锁新功能，车机越用越顺手，这种“成长型”体验挺圈粉。

服务方面，小米的“用户思维”挺明显。调研里提到交付时销售会手把手教用智能功能，售后网点虽不如传统车企多，但上门取送车服务补了短板。有车主说电池出问题，48小时内就解决了，效率比预期快。

整体来看，小米SU7用“不吹虚头巴脑的配置，踏实解决用车痛点”圈住了用户。对想入手20万级新能源车的人来说，这份真实反馈比广告更有参考价值。毕竟好不好开、舒不舒服，车主说了才算。