“涡扇”20的民用版本SF-A型发动机，有没有可能成为C919客机的替代发动机呢！ 据悉，中航工业曾经向中国商飞推荐过“涡扇”20的民用版本SF-A型发动机作为C919客机的备选发动机，但当时被中国商飞拒绝了。不用在美方执意断供的状况下，使用“涡扇”20的民用版本完全是一种可以接受的选择，虽然说经济性稍差一些，也是可以承受的。 目前，在中国空军运输机部队服役的运20B已经装备了“涡扇”20大涵道比发动机。运20B战略运输机的服役，本身就说明了“涡扇”20已经很成熟了，最大推力15～18吨之间，油耗0.57Ib/Ibf/h。不知道“涡扇”20的SF-A民用版本能不能成为C919的应急发动机。难道真的要等待CJ1000A民用大涵道比发动机（推力11.5～13.5吨之间，油耗0.52Ib/Ibf/h）的成熟堪用吗！ 与其等待，真的不如用“涡扇”20的民用版本发动机，让C919客机先飞起来。