陈震彻底失控，怒批尊界S800的1.5T发动机拿什么个劳斯莱斯打，这个观点太无知，是真不懂还是装不懂还是又蠢又坏，他从技术角度分析了尊界S800是如何完虐劳斯莱斯的，所以大家千万别被有心人带偏了。 作为一款国产的豪华产品，尊界 S800 自预热以来就遭到各种非议，其中有个比较统一的一个说法就是这么大一台车（近5.5米）竟然只配了一台 1.5 T 增程器配不上百万称号， 而实际情况真的是这样吗，陈震今天几句话就给我们整得明明白白。 他把尊界S800和劳斯莱斯闪灵的配置直接放了出来，明眼人看一下就明明白白。 尊界 S800 1.5T的确是事实，但是它也配备了三电机和 65 度电池， 而且还有 800V 高压超充平台，而且还有5C6C 快充，增程配大电池和超充这种配置其实放眼整个豪车业界其实也不多见。 劳斯莱斯闪灵用的是双电机和100度电池，然后就没了其他，CLTC 续航只有 585公里，如果真的把它当车来开，这也明显不如尊界的实用性高。 因此无论是尊界 S800 增程动力组合的技术复杂程度，还是纯电版的续航以及充电速度，劳斯莱斯闪灵都明显不如尊界，这点我还是很赞同陈震的观点。 了解增程的都知道，在正常用车环境中，它的这个增程器是不直接参与动力输出，它只是用来发电增程式电动汽车中，增程器的主要功能是发电，而不是直接参与驱动车辆。 发动机通过燃烧燃料驱动发电机产生电能，这个电能可以直接供给电机驱动车辆，或者存储在电池中供后续使用。 工作模式： 纯电模式：车辆仅依靠电池供电，增程器不工作。 充电模式：增程器启动，发动机带动发电机给电池充电。 混合模式：增程器发电直接供给电机驱动车辆，同时可能给电池充电。
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