今天看到这条新闻说实话真的发自内心的觉得时代变了，就是我们一点都不怕和别人“掰手腕”了。 国产汽车品牌打破汽车碰撞测试的成绩记录！这件事别说10年前，就是5年前，我觉得想都不敢想吧？ 至于是谁，已经没什么悬念了，毕竟新闻已经飞了几天了，可能还有朋友不了解，那我就再骄傲一遍：极氪001在中保研碰撞测试中，车内乘员安全评价获得G（优秀）、车外行人安全评价获得G（优秀）、车辆辅助安全评价获得G（优秀），耐撞性与维修经济性指数获得A（良好）评价。 辅助安全创造了中保研历史最高分纪录，是唯一辅助安全3项满分车型。毫不夸张的说，中保研给过合资车企那么多次的机会，但是最终打破记录的，还是国产车，难道不值得骄傲一分钟么？ 其实极氪001能获得这么好的安全碰撞测试成绩并不是偶然。首先跟沃尔沃同宗同门，必然也能学到不少安全方面的精髓，其次领克已经实践过一遍了，到了极氪身上就变得轻车熟路了。不管是碰撞安全，还是车内环境安全，从沃尔沃到领克再到极氪，这哥三确实没的说。 当然最核心的还是技术。首先专门开发的纯电平台SEA浩瀚架构就有很多黑科技。随便举几个例子吧。沃尔沃和领克上一直推崇的丢轮保命，在极氪001上做了一个升级——当碰撞波及到副车架之后，前置电机也可以主动下沉，目的就是改变冲击方向，将碰撞能量分散到主梁，也就更好的保护车内乘客的安全了。这就是丢轮保命的电动升级版。 另外，极氪001的溃缩装置采用的是航空级7系铝合金，也就是“航空铝”，它是强度最好的铝合金，飞机架构用的就是这种材质。既能溃缩变形，又能兼顾车身轻量化和行人保护，一举多得。 还有我之前提过的座椅靠背，在国标中是没有穿刺要求的，谁能给后排座椅的靠背上加钢板，谁就是良心车企。哎，你看极氪001正好就有。 最有意思的应该是九宫格了，这可不是吃火锅啊。它这个指的是电池防撞结构九宫格，有点类似于于航母水密隔舱，当车身侧面发生碰撞时，三层不规则的9个格子合计宽度约133mm，可以一步一步逐级溃缩，给电池碰撞层层缓冲。 其它包括电池包的安全这块，极氪也一直是很认真的在做，这个我之前也说过，感兴趣的朋友可以翻翻看看。 还是那句话，彩电大冰箱真没什么技术水平，只有安全才是电动车最大的豪华。
