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概念车vs量产版，谁是你的菜？概念车

30多万买玛莎拉蒂，3亿中产沸腾了！超豪华品牌被“豪华”绊倒了在跑车之国意大利，有闻名世界的“两王一后”品牌，分别是法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂。而当汽车百年工业基底被一双看不见的手拖入电气化时代后，市场逐渐对内燃机的轰鸣声露出了不屑一顾的神情。最近市场曝出猛料，以往名媛贵妇最爱的玛莎拉蒂，只卖38.8万了！这个世界的参差有时候真的大到超乎想象。毕竟前几天小米汽车销量爆单的新闻满天飞，这边玛莎拉蒂直接开出骨折价，一种新能源和燃油车冰火两重天的感觉油然而生。据媒体介绍，本次降价的车型是原价65万元起的GrecaleSUV，相关汽车平台显示，上海经销商最低报价已杀到36.96万元，狂降超28万元！不过该门店销售人员回应称，38.88万的活动是门店专属，经销商买断包销，与玛莎拉蒂品牌无关。可彩云易散琉璃脆，玛莎拉蒂的价格崩盘只是豪华车阵营集体迷失的缩影，毕竟当下是电气化的时代，仰望、享界、问界等车型正在抢过对于“豪华”的定义权。在国内市场，一个购买玛莎拉蒂的人可被解读出的身份标签并不复杂。精英白领、商业成功人士，钟爱豪华腔调，其用户画像往往呈现出高浓度的上流色彩。这与玛莎拉蒂一直以来的品牌调性相一致，在2004年玛莎拉蒂通过合资方式进入中国市场，初期凭借意大利工艺与赛车基因，吸引了企业家、明星等高端用户，数据显示，2016年玛莎拉蒂全球市场销量为4.2万辆，中国地区销量超过1.2万辆，占全球市场份额的28.6%。2017年更是风光无限，全球市场销量为4.9万辆，同比增长超21%，其中中国市场销量达到1.45万辆，超过美国成为玛莎拉蒂全球销量最大单一市场。同样从这时开始，玛莎拉蒂开始被微商盯上，成了一代“朋友圈”神车。可惜好景不长，当超豪华车在华市场华山论剑，玛莎拉蒂渐渐开始力不从心。到了2018年，玛莎拉蒂销量在中国销量大幅下降，来到1.1万辆；2019年更是直接跌破了1万辆。最近几年更是惨不忍睹，2024年，玛莎拉蒂销量为1228辆，同比下滑71%。今年玛莎拉蒂在华前五个月累计销量仅为384辆，同比下滑44%，如踩了香蕉皮般下滑不止。这一幕称得上站在了悬崖边，更要命的是玛莎拉蒂2024年全球销量仅11300辆，同比下跌57%，亏损势头一发不可收拾。所以很长一段时间，有关玛莎拉蒂最热的新闻都是出售猜想，尽管Stellantis集团不止一次做出否认，但市场普遍认为目前看不到玛莎拉蒂逆风翻盘的希望。而且车主们的信仰正在被击穿，如多个城市玛莎拉蒂门店被曝悄然关闭，由车主表示，售后保养还得跨省跑远路。再加上这一次的大降价，老车主们一片哀嚎，尽管玛莎拉蒂声称是经销商行为，但这个口子一旦撕开，往后会有更多类似情况出现，毕竟是否为特价车是其自我定义的。值得细究的是，玛莎拉蒂是否会尝试放下身段，进驻中产市场？毕竟豪华车的底蕴是在的，而且这块市场的潜力更值得挖掘，在生死存亡面前一切豪华底色都是空谈。在商业世界，最惨的不是挨骂与质疑，而是遗忘。玛莎拉蒂之所以能够在中国市场实现破圈传播，离不开微商的助推，在那个遍地微商的时代，有一辆豪车是信任与圈层的背书。而玛莎拉蒂相对其他豪车较亲民的价格，以及酷炫的外形，使得其不幸被微商朋友们选中，这也成为了玛莎拉蒂品牌知名度飙升的开端。几乎每个人都在朋友圈看到过这样的画面，“王女士和李先生加入微商三个月，通过自己的努力喜提爱车玛莎拉蒂，左手事业，右手家庭，朋友们还不心动吗？”可随着微商沦为贬义词，被扫进时代的转角处，与其强绑定的玛莎拉蒂也面临销量下滑、价格跳水种种危机。而且没几个有钱人甘愿开玛莎拉蒂出去被认为微商，所以这个商业标签如一把双刃剑让玛莎拉蒂苦不堪言。除此之外，还有玛莎拉蒂品牌出现的一系列质量问题、频繁召回与消费者投诉，都使得品牌的豪华标签大打折扣。如这一次的降价事件，在玛莎拉蒂身上早已不是第一次，类似负面标签的影响直至今日仍未消散。图源：玛莎拉蒂官微除了外力因素的助推以及自身的桎梏，被时代浪潮拍在沙滩上或许才是玛莎拉蒂倒下的真正原因所在。这一点是超豪华阵营集体的痛，据乘联会数据显示，今年1—5月，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁的累计进口销量分别为884辆、289辆、300辆、157辆、120辆，分别下滑20%、23%、14%、39%、2%。当以往销量最坚挺的BBA都顶不住的时候，其实说明问题已足够严峻了，过去一年，奔驰、宝马、奥迪去年在华销量分别为68.36万辆、71.45万辆、64.94万辆，同比跌幅分别为7%、13.4%、10.9%，在全球销量跌幅中遥遥领先。过去，超豪华品牌们靠着“豪华”二字在全球风生水起，但如今这两个字成了包袱，阻碍了其电动化转型的脚步，难以跳出舒适圈是超豪华阵营最大的问题。悲观的来讲，目前整个豪车市场没有一个逆流而上的品牌。超豪华品牌的未来尚显混沌，而自主品牌却已经崭露头角。首先是新能源赛道的领头羊——比亚迪，旗下的仰望品牌目前已经推出了U7、U8、U9三款车型，价格覆盖62.8万—168万元区间。截至2025年4月，仰望汽车累计销量已突破10000台，成为首个销量破万的国产百万级汽车品牌。在汽车领域，价格是高端的面子，是自己定的；而销量才是高端的里子，是消费者给的。当长期在技术领域耕耘的比亚迪给足了高端的面子，那消费者一定给足高端的“里子”。值得关注的，还有近期江淮与华为联合打造的尊界S800，起售价在70.8-101.8万元，瞄准的就是劳斯莱斯、迈巴赫、宾利等超豪华车企的蛋糕，上市19天累计大定突破5000台。更早一些的还有今年让市场为之震惊的小米SU7Ultra，售价52.99万—81.49万元，开售10分钟，订单6900台；开售两小时，订单过10000台，保时捷看了瑟瑟发抖。而这些还仅仅只是个开始！遥想十五年前，到处飘得都是豪车种下的梦想，或者引发的话题，十五年后的今天，人们谈论的是比亚迪、蔚小理、华为和小米们。这种观念上的转变，才是超豪华品牌们真正需要恐惧的，毕竟遗忘意味着死亡。不可否认，品牌向上是一个漫长的过程，但国产新能源已经掌握了加速的密码。即便如今在各大发布会上，国产新能源们仍没有摆脱对传统豪华品牌的依赖，处处对标BBA来彰显实力。这是一种“豪华”的惯性依赖，不过可以确定的是，消费者的认知早已形成，仰望也好，尊界、问界也罢，它们已然跨越了“高端”的天堑，为国产新能源书写了高端的定义。这也是留给超豪华品牌的一道难题：“像牲口一样的活下去”，谈的不只是目的，更是态度。

f1#据传霍纳与四支车队有联系，分别是法拉利、阿斯顿·马丁、Alpine和凯迪拉克。但意大利《晚邮报》称，马拉内罗的决策者在考虑瓦塞尔的未来时，并没有考虑霍纳。《汽车画报》则称，霍纳的老朋友布里亚托雷对抢购这位英国人持...

不到40万的玛莎拉蒂，狠狠背刺大批中产。又一家超豪车品牌走上了降价去库存的道路，上海浦东一家玛莎拉蒂经销商宣布，旗下SUV车型Grecale38.88万起售，相比官方65.08-103.88万的指导价，等于直降26万。虽说这不是真正到手价，没个十万八万的选装配置下不来，可相较于以往动辄近百万的豪车逼格，如此打破十数年地板价的“跑路式”卖车，让不少玛莎的中高产倍感背刺，尤其是那些前不久才下单的客户，什么都没做就赔了几十万。没办法，玛莎不降都不行，2024年一年就卖了1209辆车，再这样下去，别说没人买车，玛莎拉蒂自己都快消失在街头了。更何况不把销量拉起来，玛莎老板就算承认想卖公司，也没有大佬肯出价。所以30几万的玛莎，早在上海之前就有地方用出了这个大招。玛莎拉蒂放血出货不是个例，那些卖不动的超豪车品牌，早已从排队角色转换过来，自己排队降价等着客户去挑。看看这些昔日飘在天上的豪车，2025年前五个月，宾利在华销量884辆，同比减少20%；劳斯莱斯289辆，同比减少23%；法拉利300辆，同比减少14%；兰博基尼157辆，同比减少39%；阿斯顿·马丁只有120辆，同比减少2%；迈凯伦虽增长111%，但仅有19辆。在雷军3分钟卖了20万辆车的逆天记录面前，就问还有谁？在国产新能源车企一个比一个能打的可怕现实面前，昔日在国内横行无忌的合资车企接连倒下，紧接着又轮到高高在上的豪华油车，本来它们还自以为国产电车不会威胁到它们超高端的价值定位。却没想到华为、小米、蔚来、理想的新能源车，虽然售价还聚集在25-50万之间，产品力却已经干到了百万级。不是我们的国产太逆天，而是那些豪车太拉胯，多少年都一成不变，完美错失新能源浪潮，准备一两款车就吃定我们几十年，才落得个被国产拍死在沙滩上的命运。

兰博基尼 阿斯顿马丁 法拉利 都出了SUV 只有迈凯伦还没出SUV 雷军就是抓住了这个空档 出了迈凯伦前脸的SUV 再加上保时捷的侧面和法拉利的比例 真的是完美的copycat 不服不行 其他传统车厂真的是审美不行 尤其是极氪 明明比小米...

f1#阿斯顿·马丁首席执行官兼车队负责人安迪·考威尔淡化了将他的车队与梅赛德斯车手乔治·拉塞尔的转会联系起来的报道。考威尔强调，阿斯顿·马丁目前的车手阵容专注于“稳定性”，他们的2026年设计已经为阿隆索和斯特罗尔量...

#f1#汉密尔顿：“红牛不是制造商，他们只是一家饮料公司。”汉密尔顿一直后悔他在2011年说红牛只是一家饮料公司的评论，当时他坚持支持梅赛德斯，他对他当时言论感到遗憾。他承认，事实是，红牛一直是一支令人难以置信的车队，那里有很多非凡的人，他们多年来一直占据主导地位。更让汗颜的是，一群车企（法拉利、梅赛德斯、阿斯顿·马丁、迈凯伦和Alpine）竟然干不过一家卖饮料的，并让卖饮料了在20年内实现了两次统治。汉密尔顿在2011年还是使用梅赛德斯引擎的迈凯伦车手，并同意在次年加入梅赛德斯。“红牛不是制造商，他们只是一家饮料公司，对比法拉利和迈凯伦的历史，红牛就是如此。但我们不知道他们的未来计划是什么，我们的车队正在努力成为像法拉利一样伟大的制造商，我们的团队在那里呆了很长的时间。这是一支纯粹的赛车队。”现在，当汉密尔顿被问到他是否推荐维斯塔潘加入梅赛德斯时，他发表了上述言论，因为沃尔夫目前正在努力签下维斯塔潘。“如果有人要问我关于梅赛德斯的事情，我会说这是一个了不起的团队，充满激情、出色的员工、出色的工厂、出色的工作环境。我当然支持维斯塔潘加盟，但看看接下来会发生什么会很有趣。”霍纳此前曾表示，F1中的一些人因为红牛车队的背景而反对他。他在2022年表示：“我认为我们是与原始设备制造商和历史品牌竞争的能量饮料的子公司，当然，这与我们的一些竞争对手并不相称。”汉密尔顿表示，同年，红牛对他的报价“证明我错了”。

Sky意大利台：维斯塔潘已经在和梅赛德斯车队进行实质谈判，可能取代拉塞尔的位置文章最后表示，若拉塞尔离开梅赛德斯，红牛和阿斯顿马丁都愿意为拉塞尔提供位置f12025f1英国大奖赛​​​

女子倒车撞到后面的阿斯顿马丁。由于急着赶动车，女子当时并没有处理这次事故，驾车逃逸了。现在车主定损保险杠30万，机盖53万，这价格直接把人看懵了！好家伙，光换个前脸就得掏83万？有懂行的老铁出来唠唠，豪车配件真能贵到...

赛车：2025F1奥地利大奖赛赛后车队车手积分榜车队积分：法拉利回到第二。红牛二队超越哈斯升至第六。车手积分：诺里斯与皮亚斯特里的差距缩小至15分。霍肯伯格进入前十。

2025F1奥地利大奖赛结束，车队和车手积分榜：1、法拉利重返第二，小红牛超越哈斯。2、诺里斯与皮亚斯特里仅相差15分，冠军还有悬念。汉密尔顿与乐扣相差19分。

奥地利排位赛后各车队队友PK更新：迈凯伦：皮亚6-5诺里斯法拉利：乐扣8-3汉密尔顿红牛：维斯塔潘9-0角田梅奔：拉塞尔10-1安东内利阿斯顿马丁：少爷0-11阿隆索阿尔派：加斯利4-1科拉平托哈斯：奥康6-5贝尔曼小红牛：哈贾尔7-2劳森威廉姆斯：阿尔本7-4塞恩斯索伯：霍肯伯格6-5博托莱托

信仰所驱，梦想之作！realme真我GT7阿斯顿马丁F1限量版售价4299元，国补到手价3799元。不得不说，这外观看着贼拉风～#真我GT7#真我gt7阿斯顿马丁#

女子倒车撞到后面的阿斯顿马丁。由于急着赶动车，女子当时并没有处理这次事故，驾车逃逸了。现在车主定损保险杠30万，机盖53万。这价格听着确实吓人，但碰过豪车的都知道，人家零件全是进口货。之前有朋友剐蹭过超跑尾灯，巴掌...

女子倒车撞到后面的阿斯顿马丁。由于急着赶动车，女子当时并没有处理这次事故，驾车逃逸了。现在车主定损保险杠30万，机盖53万。由于女子肇事逃逸，保险拒赔，女子无力赔偿，麻烦大了，要转为刑事案件了。大家怎么看？

小米YU7和阿斯顿马丁一样帅！新的轮毂现在又曝光了，这款车这个月月底就要上市，不知道有多少人在持币购买这款车。这款车的造型还可以，与现在追求空间的车型不同，这是一款电动车，但是把大量的空间让给了造型。各位是怎么看...

真我GT7阿斯顿马丁F1限量版价格公布，售价4299元，国补后3799元。首先说一下这款手机只有一个内存版本，那就是24GB+1TB，然后其他的配置都是一样的，简单过一下，天玑9400+的处理器，7200mAh的电池，100W的快充。GT7非限定版的...

realme真我GT7阿斯顿马丁 F1限量版，速度与激情的碰撞！真我GT7#真我gt7阿斯顿马丁#真我GT7阿斯顿马丁F1限量版#

【真我GT7阿斯顿马丁F1限量版开售，售价4299元】真我GT7阿斯顿马丁F1限量版现已正式开售，售价：4299元，国补到手价：3799元。官方介绍的真我GT7阿斯顿马丁F1限量版亮点如下：全球限量联名定制礼盒：匠呈百年工艺，奢品级开箱体验，感受赛场传奇；高端联名设计：冠军荣耀色「阿斯顿马丁绿」，标志性银翼徽标，双翼空气动力学设计纹理，致敬追求极致的赛道精神；深度定制UI：阿斯顿马丁F1开机动画、动态壁纸、充电动效及专属相册水印，如临赛场的震撼；极致性能体验：天玑9400+旗舰芯，24GB+1TB满级内存组合，7200mAh泰坦电池+100W光速秒充，极致性能的终极想象；全球限量联名周边：联名纪念册，专属徽标手机壳，定制赛车卡针，充满速度的身份仪式感。

6月12日10:00，真我GT7阿斯顿马丁F1限量版正式开售，打出口号“信仰所驱”，将阿斯顿·马丁沙特阿美F1®车队的速度基因与真我GT7结合起来。真我GT7阿斯顿马丁F1限量版采用了传奇的阿斯顿马丁绿配色，经过五层喷色的严苛工艺将...

据英媒，维斯塔潘至少与四支车队进行了接触，他们分别是梅赛德斯、阿斯顿·马丁、迈凯伦和法拉利。这则消息如同平地惊雷，瞬间引发F1圈内震动。迈凯伦的举动率先浮出水面。车队CEO扎克·布朗亲口承认曾与维斯塔潘有过接触，但...

小米的车子不是像保时捷，就是阿斯顿马丁。在最无能为力的年纪碰到了想买的车，或许是老天在惩罚我吧。这个漆面质感真的漂亮啊。所以到底是半隐藏式门把手好，还是隐藏式门把手好。要是混动的就好了，电的长途麻烦。我没重度...

布加迪vs阿斯顿马丁，谁才是超跑王者？来源:不二说汽车 发表时间:2025/06/06 15:48:03 布加迪vs阿斯顿马丁，谁才是超跑王者？

英国国王购买中国汽车作为皇室座驾！5月22日，英国国王放弃宾利，耗费116万人民币购买中国武汉产电动车汽车作为自己的座驾，这葫芦里究竟卖的什么药呢？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！查尔斯三世是个环保斗士，这点大家都知道，他这些年没少为气候变化和可持续发展发声，从推动绿色项目到公开演讲，环保就是他的标签。这次选莲花Eletre，显然是冲着它的零排放和尖端电动技术去的，该车是由吉利控股的莲花科技在武汉生产，集成了中英德三国的技术，性能和豪华感一点不输传统豪车。国王开这车，等于用行动告诉大家：环保不是空话，全球合作搞绿色科技才是未来，一些环保人士看到这消息，估计都忍不住想给国王点个赞。接下来说说莲花这个品牌，1948年，英国工程师科林·查普曼创立了莲花，以轻量化设计和赛车基因闻名，绝对是英国汽车的骄傲。不过，2017年吉利收购了莲花51%的股份后，品牌的生产重心慢慢移到武汉，变成了“英国血统，中国智造”。查尔斯三世选这车，既是对莲花英国根基的致敬，也是在拥抱全球化，皇室车库以前都是劳斯莱斯、路虎、阿斯顿马丁这些英国老牌，国王这次“跨界”选了武汉产的莲花，多少有点打破传统的意思。这背后可能是在传递一个信号：品牌的灵魂可以保留，但未来得靠全球化的技术与生产力。现在全球汽车市场竞争激烈，特斯拉的销量起伏让电动车行业成了焦点，查尔斯三世没选特斯拉，而是挑了莲花Eletre，有人解读这是对美国品牌的“冷落”。这话可能夸张了点，但国王的选择确实让中英经济合作多了些话题，中国汽车这几年崛起很快，尤其在电动车领域，吉利的莲花科技已经能和国际大牌掰手腕。国王这辆车某种程度上给中国高端制造点了赞，也可能为两国在环保、汽车领域的合作开了个好头。皇室选车从来不是小事，女王伊丽莎白二世爱开路虎，查尔斯三世也常被拍到开阿斯顿马丁，这些车不只是交通工具，更是文化和历史的象征。现在莲花Eletre进了皇室车库，不光让车库多了点新鲜感，也让大家开始正视“中国制造”的高端实力。英国汽车工业近年不太景气，2022年产量跌到77.5万辆，创下几十年新低，国王这步棋或许在暗示英国得更开放，借助全球资源重振汽车业，同时这也可能让更多人关注中国品牌的电动车，推着市场往更多元的方向走。对于这件事大家有什么别的看法，欢迎在评论区留言讨论，如果喜欢这篇文章，点赞关注支持一下，感谢大家！

世界十大名车排行榜第十名，科尼赛克(瑞典)第九名，帕加尼(意大利)第八名，布加迪(法国)第七名，兰博基尼(意大利)第六名，法拉利(意大利)第五名，迈凯伦(英国)第四名，阿斯顿·马丁(英国)第三名，宾利(英国)第二名，劳斯莱斯(英国)第一名，迈巴赫(德国)

全球首款阿斯顿·马丁沙特阿美F1®车队联名手机—真我GT7阿斯顿马丁F1限量版携手#真我Neo7 Turbo#同台发布！2021年，真我GT系列横空出世，每代GT不断突破性能、设计以及工艺的边界，让不可能成为可能。同年，阿斯顿·马丁再度...

小米YU7年轻人的第一台法拉利，第一台阿斯顿马丁！不得不说，YU7确实给人感觉要更豪华不论是内饰的做工质感，还是设计还是后排空间，和前后备箱的储物能力YU7都是综合实力更强的 不知道大家感觉这辆YU7如何？

全球首款阿斯顿马丁沙特阿美®F1车队联名手机，这真的太厉害了，期待真我GT7联名款发布，不知道能否抢到啊。​​​ 全球首款阿斯顿马丁沙特阿美®F1车队联名手机，这真的太厉害了，期待真我GT7联名 来源:贾敬华 发表时间:2025/...

这是一辆银色的阿斯顿·马丁，可能是DB4或DB5。它优雅的英式设计，拥有修长的引擎盖和流畅的轮廓。车子拥有经典的前格栅和圆形前大灯

这台阿斯顿马丁的车子售价需要三千多个W，而且这还只是起步价。就这么一个没有车顶、没有挡风玻璃的车，要花出去半个小目标，真的值吗？如果值的话，谁能告诉我它的价值体现在什么地方？是舒适性吗？是安全性吗？唯一能拿出来...

上海18线小镇偶遇一个亿的阿斯顿马丁女武神!简直就是赛车在路上跑，这声浪真的太好听了，真的太帅了!上海18线小镇偶遇一个亿的阿斯顿马丁女武神!简直就是赛车在路上跑，这声浪真的太好 来源:暖阳洒满幽径 发表时间:2025/05/25 ...

致敬完保时捷，致敬法拉利，下一个致敬谁？如果可以的话，我希望是阿斯顿马丁。这算不算“师夷长技以制夷”呢？几百万的车只要几十万了，至少给用户了更多选择，圆了青年人的保时捷、法拉利梦。

S 妈用纸箱遮盖汪小菲的阿斯顿马丁，这辆价值 2000 多万的豪车因法院法拍流拍，长期停在大 S 豪宅地下车库，落灰成“僵尸车”，实在可惜。有钱人的世界，真是搞不懂，几千万就这样烧了！

大S家地下车库那台落灰的阿斯顿马丁又上热搜了—汪小菲被法拍的这辆豪车标价2000多万，流拍后直接成了"僵尸车"，S妈拿纸壳盖车的操作更添戏剧性。说实话明星家的车库比普通人客厅都大，但看着千万超跑吃灰还是有点肉疼。评论区...

S妈用纸壳盖着汪小菲的豪车，这辆价值2000多万的阿斯顿马丁，因为被法院法拍流拍，一直停在大S豪宅的地下车库，已经落满灰尘，成为僵尸车，真是太可惜了。有钱人的世界，真是搞不懂，几千万就这样烧了！