GT-R未来走向不明,日产或弃电动GT-R计划。2023东京车展上的1341马力Hyper Force概念车曾点燃电动GT-R期待,高管曾暗示2030年量产。但两年后情况生变,日产产品负责人称正探索GT-R新路线,暂无明确继任计划。因消费者对纯电版不买账,且GT-R销量潜力有限、在欧洲市场表现平平,日产调整方向合理。不过,GT-R对品牌意义重大,未来或以低产量“光环车型”回归。



GT-R未来走向不明,日产或弃电动GT-R计划。2023东京车展上的1341马力Hyper Force概念车曾点燃电动GT-R期待,高管曾暗示2030年量产。但两年后情况生变,日产产品负责人称正探索GT-R新路线,暂无明确继任计划。因消费者对纯电版不买账,且GT-R销量潜力有限、在欧洲市场表现平平,日产调整方向合理。不过,GT-R对品牌意义重大,未来或以低产量“光环车型”回归。



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