摩托车刹车前7后3是什么意思？ 是不是前刹刹车效果好，刹车捏轻一点，后刹刹车效果差，踩重一点？ ------------------------------------ 是伪科学的意思 我深蹲130kg3x3做组，提踵180kg做组 手指极限握力100kg（握力器，还需要状态极好） 那现在 我问你 我要怎么保证 我的刹车力度，手指占7成，右脚占3成？ 同时，第二个问题 绝大部分中大排量摩托车，前刹刹车盘比后刹车盘更大，并且多一个，前刹双盘4卡钳，后刹单盘双卡钳是常规操作 请问，你怎么保证前刹出力只占七成？ 实操过程中部分重型摩托车，由于速度、惯性、轮胎大小、减震行程、刹车配比等因素，前刹的效能占比能达到9成 请问你在急刹的时候怎么保证只释放7成？ 部分轻型长轴摩托车，后刹效能比例能达到5成 多的几成你要前刹怎么补？ 前7后3压根儿就是一个伪科学 实际操作中，你就记住，前刹是主要降速刹停机制，后刹是辅助精准控速机制 任何需要大幅度降速乃至刹停（跨度达到每秒20码的速度变化）的操作，以前刹为主，除非你只有20码 比如紧急制动，紧急降速，赛道高速入弯的循迹刹车 任何需要精准调控个位数时速的操作，以后刹为主 比如超低速控车，极低速控车，正常弯中刹车，正常降速刹停 真需要高速刹停的时候，后轮多少是带点悬空的，abs灵敏一点你根本踩不下去，你也不用考虑后轮怎么样 稳住车身不要倾斜，前后刹车一起用，捏/踩到哪里算哪里，剩下的交给abs 在此之前，养成线性刹车的习惯（逐渐加力），提前预判，可以极大降低紧急制动的过程中可能出现意外的概率（比如abs关了、不生效了，车身倾斜了减速太狠了等） 顺便找个封闭场地多练练刹车，前刹一定要用，会用，不然你的车永远处于刹车失灵的状态（丢失50%到90%的刹车性能）拿不准就直接报安驾 现在国内摩托车驾照跟买的没区别，真正该学的东西都是安驾在教 over 祝你快乐骑行，平安到家
