11月13日晚，东风日产N6开启预售，推出3款车型，预售价10.99万元-12.19万元，权益后预售价为10.69万元-12.19万元，即将于12月8日正式上市并开启交付。新车定位超舒适中高级插混轿车，面向95后基础管理者等年轻家庭用户，主打“纯电优先”经济性与舒适驾乘体验。3分钟时间，看完我的就可以决定要不要下单了~1、【外观设计：家族语言且不缺个性】采用豪华C级轿车外观设计标准，延续V-motion家族风格，1.26宽高比塑造前脸舒展感，侧面遵循0.618黄金比例，搭配6.7倍车身轮径比与2.1倍轮高比例；配备风翼式前大灯、星环灯、前后发光LOGO（充电时具备呼吸提示功能）及掠风之翼鸭尾设计；提供日照金、风信紫、等6种车色。2、【车身尺寸与储物：空间表现越级】车身尺寸为4831mm×1885mm×1494mm，轴距2815mm，得房率达86.4%（同级领先水平）；前排头部有效空间110mm；后排膝部空间695mm，坐姿高度297.5mm，坐垫角度16°、靠背角度28°，有效坐垫长度超330mm；后备厢容积570L，可容纳5个旅行箱，同时设置26处收纳空间，含雨伞收纳、副驾挂钩等。3、【座舱设计与座椅功能：全方位舒适取向】座舱采用360°自然环抱设计，搭配米白、雅黑两种内饰配色，256色光瀑式智能氛围灯可调节亮度与模式；车内2.8㎡面积采用软包覆盖，接触面与转折角采用柔和圆角设计；座椅使用东风日产自研凝脂材质，具备耐磨耐污特性；前排AI零压云毯座椅搭载49个传感器、10L充抽一体式气泵，支持12点全身按摩（含臀部）、臀腰双区通风加热、14向电动调节及一键小憩模式。4、【智能系统与交互：高算力硬件为支撑】顶配搭载高通骁龙8775芯片（标配8155），制程4nm，AI算力72TOP，配备36GB运行内存+384GB存储空间；中控屏为15.6英寸2.5K规格，支持柔性分屏、自定义桌面及3D车模快捷控车；内置高德深度定制版导航，支持红绿灯倒计时、实时绿波车速等功能；AI助手“小尼”融合科大讯飞星火大模型与DeepSeek-R1深度推理大模型；音响系统与科大讯飞合作调校，提供7种自定义音效风格。5、【能源经济性：纯电优先与更低能耗】搭载21.1kWh容量电池，CLTC纯电续航180km；支持42kW直流快充，17分钟可完成补能；采用行业首创智能直驱双模分配技术、高效定点工作策略及智能环境适应油耗控制，CLTC亏电油耗2.79L/100km，综合燃料消耗量0.69L/100km、综合电能消耗量14.7kW・h/100km，年用车成本预估不到2000元。6、【驾控性能与防晕设计：兼顾舒适与稳定】配备多合一高集成电驱，最大功率155kW，峰值扭矩320N・m，最高转速15500转，零百加速6.8秒；1.5L插混专用发动机搭配低刚度集成式限扭减震器，采用智能启停策略与系统节能控制；搭载1/10000秒闪时电控技术及电磁离合器，发动机动力接入响应0.1秒；具备全域智能防晕车技术，配备缓晕香氛；底盘由GT-R团队调校，悬架压缩行程87.9mm，车身扭转刚度35738Nm/deg；驻车启动噪音38.5dB，采用止振、隔音、吸音立体声学工程。7、【安全配置：电池与车身全面防护】电池采用整包六维安全防护（含电池监测、智能温控、电芯安全、模块化排气、热电分离、360°阻燃），侧面为高强度笼形防护结构，底部配备军工级3层底盘装甲；车身为高刚性笼式结构，扭转刚度35738Nm/deg，配备1500MPa高强钢防撞梁、一体式热成型门环；基于天演架构搭建三重油电安全防御（油路电路中央布局、阶梯式电池油箱防护、380mm电池溃缩空间），电池包比前副车架高5mm，油箱比电池包高23mm，两侧车身预留380mm溃缩空间。8、【耐用性测试：符合高标准验证】发动机累计完成750万公里等效耐久测试（时长6500小时），涵盖极限转速、极端油水温、长时间高负荷等场景，30万公里性能衰减≤5%；混动电驱总成及核心部件完成312项测试，其中18项耐久指标最低为国家标准的4.8倍。总结：东风日产N6从空间、舒适性、经济性、安全性等维度出发，针对年轻家庭用户需求进行配置设计，通过纯电优先的能源方案、全域防晕技术及越级空间表现，贴合日常通勤与家庭出行场景。同时，其智能配置与耐用性测试标准，也为用户提供了基础的使用保障，是插混轿车市场中侧重家庭需求的一款产品。
