接上一条，谈谈我的理解吧。
我其实是希望通过“哪些车能够代表中国汽车最高水准 ”这个问题，看看有多少大家公认的“好车”，哪台车的呼声高，我就带到欧洲去，多请些外国车评人看看。注意我用的词是“哪些”，这里面当然不止一台车。
我举了4款，S800、SU7 Ultra、U9X和ET9，两款豪华车，一款高性能轿车和一款超跑。这里面除了U9X我没开过（开过U9），其他我都有体验，我认为这4款是有代表性的，之所以问大家这个问题，是我想看看评论区中会不会出现更多网友认可的“好车”，他们可以是理想，可以是极氪，可以是阿维塔等等。
但我没想到的是，一个问题引发了如此混战，评论区里有喷第一款的，有喷第二款的，有喷第三款的，有喷第四款的，有4款全喷的，有喷全体中国车的，有互喷的，也有喷我的，就像是往粪坑里丢了一炮仗，炸出来到处都是。
说实话，我很愤怒，也很遗憾。近些年中国车的进步大家有目共睹，在和许多欧洲同行交流的时候，我切实能体会到他们态度的改变，但为什么我们不能正儿八经去讨论什么中国车好、有代表性呢？
前几天我和一个欧洲车评人交流，他让我举一些最有代表性的中国车（是的就是同样一个话题），我举了一些，其中有一些他已经试过了，给出了许多非常中肯的评价，但我突然意识到——好久没听过这么多实话了，面对这些车，中国车评人要么春秋笔法顾左右而言他，要么想说的不敢说，该说的不去说，观众也不信你，夸了就说你收钱了，说缺点就冲你。
一边抱怨中国新能源车是家用电器，是能上路的手机，一边又迅速站边，拿手机那一套搞对立，这不对吧？
偌大一个、进步如此之快的中国汽车市场，问什么车最有代表性，要么就只认一台，其他都是垃圾；要么一台都选不出来？这不对吧？
说真的，我已经有点厌倦这样的讨论环境了，我只想多跟大家聊车。
