西安城市环线北段（临潼经高陵至机场段）项目推进纪实：特许经营落地，百亿工程将启 作为西安今年计划开工的重点交通基建项目，西安城市环线临潼经高陵至机场段已完成特许经营者招标公示，正式进入实质性推进阶段。该项目是西安城市环线的先行启动段，已获陕西省发改委批复，估算总投资约153.61亿元，较最初规划缩减近60亿元，路线走向“向内收”后更趋合理，减少了折转与绕行距离 。 项目途经西安市临潼区、浐灞国际港、高陵区、经开区及西咸新区泾河新城、秦汉新城、空港新城等多个关键片区，路线全长54.91公里，由新建段与共线段组成。其中新建段长47.61公里，分为临潼至港务区段（11.87公里）和高陵至机场段（35.74公里）；港务区至高陵段7.3公里则完全利用京昆高速共线。工程建设以桥梁为主，全线桥梁总长30538米，占比达64.1%，包含4座特大桥、2座大桥及10座中桥，配套涵洞53道；同时规划10处互通式立交（含兵马俑枢纽、西安港枢纽、机场北枢纽等关键节点）、2处分离式立交、4座天桥及9道通道，并设渭北新城立交连接线（4.15公里）及养护工区、监控通讯分中心各1处，匝道收费站9处 。 建设标准上，主线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里、路基宽33.5米；京昆高速至茶马大道段高架桥下的地面辅道按双向六车道还建，设计时速60公里；渭北新城立交连接线为四车道公路标准，设计时速60公里、路基宽17米，最终建设内容以批复的工程可行性研究报告为准 。 项目采用特许经营模式推进，与高新至鄠邑高速复合通道模式一致，特许经营者需负责项目全流程工作，涵盖详细勘察、施工图设计、前期筹备、投融资、建设、运营维护及移交等环节。投资与融资方面，项目资本金占比不低于总投资的20%，其中政府出资人代表出资49%，特许经营者出资51%；剩余80%投资由项目公司通过银行贷款等合法途径筹措，可以项目收益权质押融资，政府不提供担保或承担偿债责任。回报机制为使用者付费，包括车辆通行费、广告经营费、停车费等，特许经营期暂定33年，含3年前期及建设期与30年运营期，若年内顺利开工，预计2028年可建成通车 。 2025年11月1日，项目中标候选人公示发布，陕西交通控股集团有限公司牵头的13家单位联合体位列第一，新疆交通投资(集团)有限责任公司联合体、中交路桥建设有限公司分别为第二、三名。作为串联咸阳国际机场、西安港等重要枢纽的“交通动脉”，该项目建成后将衔接京昆、连霍等多条高速，大幅提升西安东北部区域通行效率，强化各板块联动，为西安都市圈一体化发展注入强劲动力。
