印度是二战后亚洲第一个拥有航母的国家，最早在1961年就从英国收购了“大力神”号航母。经过几十年发展，如今印度海军拥有了两艘航母，分别是“维克拉玛蒂亚”号和“维克兰特”号，理论上已成为少数拥有双航母的国家。 但数量不等于质量，两艘中型航母的真正战斗力，可能还不及我们一艘辽宁舰。 “维克拉玛蒂亚”号本是苏联基辅级航母的四号舰巴库号。印度2004年从俄罗斯手中接盘，本来计划是耗资“1美元”拿下，但历经近十年改装，最终耗资超30亿美元，才终于在2013年年底交付。 改装过程更是状况百出，原本的导弹发射井拆了改滑跃甲板，试航时8台锅炉7台罢工，最高航速飙到15节，2013年交付仪式上还当场断电，让印度防长在甲板上摸黑20分钟。服役后更是玄学不断，2016年污水系统炸裂，米田共和尿淹了轮机舱；2019年厨房火星引燃燃料罐，2022年大修时，工人把柴油加进饮用水箱，全舰官兵被迫喝“柴油汤”。 而“维克兰特”号作为印度首艘“国产”航母，名号响亮却难掩其实质。这艘航母的设计主要由意大利负责，动力系统来自美国的LM2500燃气轮机，辅助动力系统由德国制造，雷达靠以色列，建造所需的高强度钢材则全部由俄罗斯提供。 搞笑的是甲板设计，起飞区和降落区重叠，没法同时起降舰载机，单日最多只能完成30架次起降；想换法国阵风舰载机，结果机身太大，升降机装不下，得拆了机翼才能运。海试时还倍客气，出现了“一步三磕头”的纵摇现象，在平静海面上留下锯齿状尾迹，像鱼骨一样的。 这种“积木式”的研制模式，使得“维克兰特”号成为各国海军技术的“大杂烩”，后勤高低得骂娘。 印度双航母的尴尬，是“工业基础配不上大国野心”的缩影。维克拉玛蒂亚号的改装闹剧，暴露了印度缺乏航母改装核心技术，被俄罗斯牵着鼻子走；维克兰特号的拼凑困境，凸显了印度军工“重组装、轻研发”的短板。把全世界的先进零件凑一起，不等于能造出先进武器，拥有航母与真正掌握双航母战斗力，完全是两回事。
