埃及宣布加入土耳其“可汗”五代机项目，这是中东世界的F-35吗？答案是否定的，主要原因是核心技术受制于人。 先说说土耳其的“可汗”战斗机。这款战机目前用的发动机是美国通用电气的F110-GE-129，单台最大加力推力13吨多。这发动机本来是给F-16用的，土耳其因为手里有大量F-16，所以这些发动机很可能是跟着F-16一起采购来的。 平时用在F-16上没啥问题，但现在要装到“可汗”上，性质就不一样了。少量试飞的时候用用还行，可一旦进入量产阶段，麻烦就大了。美国对土耳其的态度一直挺复杂，之前因为土耳其买了俄罗斯的S-400防空系统，美国直接把土耳其踢出了F-35项目。现在“可汗”要是真的量产，美国很可能在发动机供应上卡脖子，到时候生产线就得停工，项目就得瘫痪。 土耳其也知道这事儿悬，所以他们计划在量产机上换装国产的TF35000发动机。可这个TF35000现在啥情况呢？说白了还停留在PPT或者核心机试验阶段。 虽然土耳其官方说得挺热闹，说这发动机要达到世界顶尖水平，但实际进展却很慢。从目前的消息来看，土耳其连个像样的测试都没完成，更别说装机试飞了。 按照他们自己的计划，最早也要到2030年左右才能投入使用。可谁知道这期间会不会出啥幺蛾子？要是美国一直卡着发动机不放，土耳其又没法按时拿出国产替代方案，那“可汗”项目可就真成了无源之水了。 再说说埃及。埃及虽然宣布加入项目，但它在航空工业方面的底子太薄了。埃及的航空工业主要就是组装和仿制，比如之前跟中国合作生产K-8E教练机，大部分部件都是中国提供，埃及负责组装。在五代机这种高精尖领域，埃及根本没有自主研发的能力。 加入“可汗”项目，埃及大概率也就是出点钱，或者提供一些基础的制造支持，根本没法在核心技术上帮上忙。而且埃及自己的空军装备也比较落后，对五代机的需求虽然有，但能不能持续投入资金和资源还是个未知数。 跟F-35比起来，“可汗”的差距就更明显了。F-35是美国主导的多国合作项目，虽然也有技术依赖的问题，但美国在核心技术上把控得死死的，而且整个供应链体系非常成熟。 F-35的发动机F135是美国普惠公司的独门绝技，隐身材料、航电系统这些关键技术也都掌握在美国手里。就算其他国家参与生产，也只能拿到一些边缘部件的生产权。 而“可汗”呢，发动机依赖美国，隐身材料和进气道设计也不如F-35先进，航电系统虽然用了土耳其国产的有源相控阵雷达，但性能跟F-35的APG-81雷达比起来还有不小的差距。 国际政治因素也是个大问题。土耳其跟美国的关系一直磕磕绊绊，S-400事件之后，两国的信任基础几乎崩塌。美国对土耳其的技术封锁只会越来越严，“可汗”项目首当其冲。 要是美国真的禁止向土耳其出口F110发动机，土耳其又没法及时换上国产发动机，那“可汗”很可能就胎死腹中了。到时候埃及投进去的钱可就打了水漂，整个中东的五代机计划也会受到重创。 还有隐身材料和制造工艺这些硬件方面的问题。五代机的隐身性能不光靠外形设计，材料也至关重要。土耳其在隐身材料技术上积累不足，“可汗”的进气道用的还是传统的嘉莱特进气道，而不是更先进的DSI进气道，这就导致它的隐身效果大打折扣。F-35在隐身设计上可是下了血本的，从机身材料到涂层工艺都是顶尖水平，“可汗”根本没法比。 有人可能会说，土耳其不是还有其他合作伙伴吗？比如英国、俄罗斯这些国家。但英国也就是在初期提供了一些设计支持，俄罗斯虽然跟土耳其在其他领域有合作，但在五代机技术上也不可能倾囊相授。 而且土耳其自己也想在项目中占主导地位，不太可能让其他国家深度参与核心技术研发。所以，“可汗”项目其实就是土耳其自己在硬撑，能撑到啥时候谁也说不好。 再看看埃及的情况。埃及加入项目之后，能不能持续投入资金是个关键。埃及的经济状况一直不太好，军费预算有限。要是“可汗”项目因为技术问题一拖再拖，埃及很可能会中途退出。到时候土耳其就更难了，本来就缺钱，再失去一个合作伙伴，项目进度肯定会大受影响。 “可汗”项目虽然听起来挺唬人，但从技术到供应链，从国际政治到合作伙伴，处处都是隐患。它跟F-35根本不是一个级别的项目，更不可能成为中东的F-35。 F-35背后有美国这个超级大国撑腰，有成熟的技术体系和全球供应链，而“可汗”就像是个拼凑起来的半成品，随时都有散架的风险。埃及加入这个项目，更多的是出于政治和战略上的考虑，想借此提升自己在中东的地位，但从技术角度来看，这一步棋走得实在是太冒险了。 未来几年，“可汗”项目能不能挺过难关，还得看土耳其能不能在发动机和其他核心技术上取得突破，以及美国等国家的态度会不会有所转变。要是这些问题解决不了，“可汗”很可能就会成为又一个失败的军事项目。
